
美利達第五代銳克多全台正式發表
美利達第一代REACTO首發於2011年,當時便以全球罕見的低風阻公路車之姿打響名號,第二代REACTO在2013年推出,以空力結合舒適性的概念,獲得全球廣大車友的肯定;2018年第三代REACTO,導入一體式車把組和碟煞整合設計,持續引領空力車的趨勢走向;而2021年所發表的第四代REACTO,以整合式的內走線設計,結合密集CFD(計算流體力學)測試的開發方式,成為美利達品牌史上獲獎最多、贏得最多賽事勝利的車款之一,REACTO也在每次改款下樹立空力車款的新標竿!
第五代REACTO在樣品開發完成後,於2025年交由頂尖車隊於世界巡迴賽事中進行產品實測,直至2026年3月全球正式發表,美利達始終秉持以使用者的需求為設計初衷,以精實毫不退讓的測試為產品驗證最適規格,提供頂尖職業選手及單車運動愛好者在空力、舒適與操控之間達到最佳平衡的空力公路車。
REACTO之所以能得到全方位的提升,無外乎美利達開發團隊一開始便樹立了明確的五大研發目標:1.確保在全方位性能平衡方面保持標竿地位。2.保持舒適性,降低騎士疲勞程度。3.降低空氣阻力,減少高速時的能量耗損。4.減輕重量(目標比賽重量:6.8 公斤)。5.增加輪胎間隙至 32 毫米。對美利達而言,將這五項互有牽涉的目標要同時實現於一款車架時,開發團隊勢必得為每一個決定做出精細的比較,而所有的算計不僅存在於車架組的開發,就連把手、變速器及輪組等,亦都是影響結果的變因,故REACTO也特別與Vision Taiwan共同合作開發出MERIDA TEAM CW AERO空力把手,更加大幅提升了第五代銳克多的空力表現!話雖如此,若少了精良的REACTO做為核心,再精密的變速器及輪組也難有發揮,最終也在供應鏈整合配置之後,REACTO繳交出亮眼的成績單!
經TOUR雜誌以45公里/小時的測試中顯示,新款REACTO的最佳雙盤功率為202瓦,而單盤配置更來到驚人的196瓦!提供有意追求極致空力的愛好者可選擇「REACTO ONE」,尋求在側風環境及長距離賽事中提供最穩定操控感的車主可選擇「REACTO 10K」;或是訴求以全車7.1公斤的輕量化版本「REACTO TEAM」則成為爬坡或起伏路段的競賽首選;美利達REACTO共計推出9款配置,塗裝配色更多達21款,市場定價將從7.6萬至33.8萬不等,全面滿足不同消費者的需求。
正在適應新手奶爸的台灣一哥馮俊凱表示:「成為人父之後生活轉變為時間管理大師,感謝老婆和家人的支持讓我可以安心訓練,也感謝美利達為我們準備最好的戰車,全新銳克多不會因輕量而失去剛性,更不會因剛性失去舒適性。不僅擁有我所熟悉的行路性,更將每個層面作了提升,更穩、更快、更全面,都是我在騎上全新銳克多沒多久後就能體驗到的感受。」
2月剛取得2026年自由車公路亞錦賽個人計時銅牌,成為台灣首位取得名古屋亞運自由車參賽門票的杜志濠,美利達也特別為他準備了專屬的REACTO冠軍車款塗裝,同步於發表會上首秀,杜志濠在今年年初開始騎乘這台REACTO,杜志濠給出了極高的評價:「先感謝美利達為我生產此部結合個人簽名及喜愛配色,同時符合宇都宮車隊塗裝的冠軍版銳克多5代。第五代REACTO是我目前騎過最好騎的車!不是僅僅只追求速度和剛性,同時堅持打造騎乘時的舒適性,搭配極具科技及時尚感的塗裝設計和配色,讓我從拿到REACTO的第一天開始,每天都想出門練車。」
在銳克多發表會上阿凱提到杜志濠的個人公路計時項目,是目前台灣奪牌率最高的亞運自由車項目,笑稱他是台灣2300萬人的希望,而杜志濠也表示,今年最重要的比賽就是名古屋亞運,一定會拚盡全力去努力,本周開賽的環台賽也是重要的賽事之一,環台賽後就緊接著與中華隊出賽自由車場地亞錦賽,希望能做好每一個任務,進一步達成目標。
全新發表的REACTO成車將於3月正式底販售,喜歡車架組或是客製化的消費者則須持續關注美利達自行車官網將公告上架販售的資訊。
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