截至 2021-22年財報計算日2022 年
3 月 31 日為止，阿聯酋航空集團虧損 38 億迪拉姆（10 億美元），前一年為 221 億迪拉姆（60 億美元）。集團總營收為 662 億迪拉姆（181 億美元），較去年增長86%。各國邊境管制鬆綁帶來主要市場航空旅遊需求，集團的現金餘額也比去年增長30%，達到 258 億迪拉姆（70 億美元）。
阿聯酋航空集團董事長及執行長謝赫阿哈邁德親王
（Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman and Chief
Executive, Emirates Airline and Group） 表示: 「這一年，我們專注在已放寬疫情相關旅遊限制的市場，快速且安全的恢復營運，業務復甦步伐在下半年更加快速。與去年史無前例的虧損相比，強勁的旅客需求讓我們的財務獲得極大改善，並為我們累積了龐大的現金餘額。
這也是疫情壟罩全球的第二年，員工與旅客的健康及安全仍是我們的首位；面對瞬息萬變的市場，阿聯酋航空與dnata亦靈活應對，推出創新產品與服務以滿足旅客需求，並提供最佳體驗。
2021-22 年對阿聯酋航空集團來說是重要的一年。除了慶祝阿拉伯聯合大公國建國 50 週年，並主辦2020 年度拜世博會，增加全球對阿拉伯聯合大公國的認識與到訪量。我們相當自豪能為世博會的成功與阿拉伯聯合大公國的禧年活動做出貢獻。」
阿聯酋航空於2021-22 年收到最大股東杜拜政府35 億迪拉姆（9.54 億美元）的資金挹注，讓集團可持續推展多項產業計畫，並在2021-22 年獲得近 8
億迪拉姆的減免。
隨著阿聯酋航空與 dnata 加速運營，集團亦召回先前休假或重新雇用被裁員的員工，並透過新的招募活動補充集團人才與提高未來運能。因此，集團的員工總數增加13%，來自 160 多國共85,219人。
謝赫阿哈邁德親王表示: 「在經歷阿聯酋航空集團歷史上最艱難的一年後，2021-22 年則是積極復甦的一年。不僅僅恢復整體運能，我們也在重新站穩腳跟之際，持續增強未來發展的能力。我們的目標是將自己重建得更強、更好，以提供更好的旅遊體驗給旅客，也為我們所服務的社區提供更多支持。
我們預期集團將在 2022-23 年恢復獲利，並正努力實現我們的目標，同時密切關注高油價、通膨、新的
COVID-19 變異株及政治與經濟不確定性等不利因素。
阿聯酋航空集團持續在基礎設施、技術、人員與合作夥伴關係上穩定投資，這將成為我們提供領先業界的產品及價值的核心動能。隨著杜拜與阿拉伯聯合大公國已展開未來 50 年以及更長遠的規劃，阿聯酋航空集團也將在促進經濟成長、全球參與及對人民和社區產生正面影響上發揮帶領的作用。」
阿聯酋航空財報表現
因應各國解除疫情相關飛行與旅遊限制，阿聯酋航空持續於全球飛行網絡中恢復客運服務，客運及貨運總運能在 2021-22 年增長了 47%，達到
364 億可用噸公里數（Available Tonne Kilometres，簡稱ATKM）。
阿聯酋航空憑藉快速的應變能力、彈性的人員調度與商業模式，靈活調度滿足旅客需求，迎接所有的機會，也讓阿聯酋航空的飛行網絡在自本財報所屬會計年度，從年初的 120 個城市拓展至超過 140 個目的地，整體業務及運能也隨之提升。阿聯酋航空更在7月開航邁阿密航線，讓前往美國的客運航線總數達到12個。
為滿足旅行需求的強勁反彈，阿聯酋航空亦讓更多A380旗艦客機重返天際，截至2022 年 3 月 31 日， A380客機的飛行網絡已涵蓋29個城市。
為協助旅客抵達更多目的地，阿聯酋航空在2021-22 年加強與澳洲航空和flydubai的戰略合作夥伴關係，並與馬爾航空（Aeromar）、波羅的海航空（airBaltic）、南非連接航空（Airlink）、Azul、Cemair、嘉魯達印尼航空（Garuda Indonesia）、海灣航空（Gulf Air）、馬爾地夫國家航空（Maldivian）、南非航空（South African Airways）
及TAP葡萄牙航空（TAP Air Portugal）拓展聯運和代碼共享合作夥伴關係，擴大在歐、亞、美、非四大洲的業務。同時，阿聯酋航空亦與各航點的旅遊合作夥伴簽署協議，並發起倡議支持旅遊業復甦。
阿聯酋航空於本會計年度接收最後五架、配備最新客艙裝潢與豪華經濟艙的全新A380客機，並有一架波音777-300ER與一架貨機，共兩架較舊的飛機退役。截至3月底，阿聯酋航空的機隊總數為262架，機隊平均年齡十分年輕，為8.2歲。
目前，阿聯酋航空仍維持197 架飛機訂單，並堅定致力於營運現代化且具高效能機隊的長期戰略，希望以年輕機隊為環境、整體營運及旅客帶來更好的影響與服務，重申「飛悅卓越」的品牌承諾。
因大多數市場的運能部署皆有顯著增強，阿聯酋航空本會計年度的總體營業額成長91%，達到 592 億迪拉姆（161 億美元）。今年的貨幣波動對阿聯酋航空的盈利能力產生3.48 億迪拉姆（9,500 萬美元）的負面影響。
阿聯酋航空的總營運成本則比上一會計年度增加30%，2021-22年最大成本組成則為擁有成本（折舊和攤銷）與燃料費用，其次則為人事成本。其中，燃料佔營運成本的23%，而 2020-21 年則為14%；與前一年相比增加了一倍多，達到 139 億迪拉姆（38億美元），主要原因則為擴充66%運能，以及平均燃油價格上漲75%。
隨著全球陸續解除與新冠疫情相關的航班和旅行限制，阿聯酋航空也努力大幅改善了財務表現，年度虧損39億迪拉姆（11億美元），虧損率為6.6%，相較去年虧損203億迪拉姆（55億美元），明顯改善65.6%。
阿聯酋航空於2021-22年共載客1,960萬人 （增長199%），座位數增加150%，載客率為58.6%，去年的載客率則為 44.3%；由於飛航路線組合、票價與貨幣的變化，乘客收益率下降10%，以收益旅客公里數 （Revenue Passenger
Kilometre，簡稱RPKM）衡量則為35.1菲爾（9.6美分）。另外，因疫情持續肆虐全球，載客率與收益率結果則無法與上一年度表現進行比較。
阿聯酋航空將持續在產品及服務上進行投資，以提供更好的旅客體驗，並於今年宣布一項重大改造計劃，為旗下120架777與A380客機，配備全新的豪華經濟艙與最新的客艙裝潢。此外，阿聯酋航空亦加速了數位服務規劃，讓旅客能夠快速安全地驗證 COVID-19旅行證明，並在杜拜樞紐中心體驗更多生物識別與零接觸服務，為旅客提供更順暢、更安全的旅程。
隨著旅行限制的放寬，越來越多旅客開始規劃旅行，阿聯酋航空持續領先業界，為旅客提供保障，為所有旅客提供重新預訂豁免及免費的COVID-19醫療保險；並為阿聯酋航空 Skywards 會員推出賺取哩程的新方式，同時延長哩程與等級狀態的有效期限。
在新冠疫情襲擊的第二年，阿聯酋航空SkyCargo 再度迎來亮眼的表現，快速因應全球市場多變的需求，為阿聯酋航空的總運輸收入貢獻了40%。阿聯酋航空SkyCargo專注於客戶需求，利用機隊與遍佈全球的飛行網絡為市場帶來創新解決方案，維持阿聯酋航空SkyCargo在全球空運業的優勢。為重建飛行網絡與運力，貨運部門聰明的部屬其貨運機隊與腹艙運力，以滿足客戶需求。截至2021年6月30日，阿聯酋航空SkyCargo已恢復疫情爆發前90%的航點服務。
阿聯酋航空 SkyCargo持續在這一年中發揮重要作用，為世界各地運送COVID-19 疫苗和其他醫療用品，並保持食品、電子商務和其他必需品的貿易通道暢通。阿聯酋航空SkyCargo於2021 年 6 月擴大位於杜拜的製藥冷鏈基礎設施，並在2022 年 3 月累計運送10 億劑COVID-19疫苗。
阿聯酋航空亦在 2021 年杜拜航空展上，宣佈投資10億美元購買兩架新的波音 777貨機，並將四架現有的777-300ER客機改裝為貨機。憑藉全年穩定且強勁的空運需求，阿聯酋航空 SkyCargo的收入創下217億迪拉姆（59億美元）的新紀錄，較去年增長 27%。
隨著更多貨運運力返回全球市場，每貨運收益噸公里數（Freight Tonne Kilometre，簡稱FTKM）的單位載貨收益下降3%，但由於需求穩定且強勁，與新冠疫情襲擊下的市場相比，總體仍處於高水準。另外，隨著客運服務的恢復，全年可用腹艙容量亦逐漸增加，讓阿聯酋航空SkyCargo的運載噸位上升14% 達到 210 萬噸。在
2021-22 年末，阿聯酋航空 SkyCargo的貨運機隊共有 10 架波音777F。
阿聯酋航空旗下的飯店則重新開放更多設施，為逐漸復甦的旅遊需求及會展行業提供服務，收入較去年上漲一倍，達到6.02億迪拉姆（1.64 億美元）。
阿聯酋航空亦成功地在這一年內，重組及延展各種飛機租賃。在這充滿挑戰的時期，航空租賃商和融資合作夥伴的支持，反映了金融界對阿聯酋航空商業模式及其中長期前景深具信心。