台北市進出口公會呼籲政府及國內企業投資大型跨境電商專業運營服務商
左起香港電商協會陳思敏秘書長、台灣網商協會張藤耀會長
台北市進出口商業同業公會黃文榮秘書長
永亨國際網購股份有限公司高文泰營運長
善恩創新股份有限公司吳日蘋執行長
本次研究由台北市進出口公會委託商研院朱訓麒博士進行國際個案探討，認為台灣除了必須重視跨境電商帶來的威脅與潛在商機之外，更重要的是加速組成具國際競爭力的國家級服務運營團隊。公會秘書長黃文榮指出，廠商都知道跨境電商很美好，但是初期水太深，要獨自駕著遊艇橫渡太平洋太慢、風險也太高，若能由國內企業聯合組成各產業的郵輪船隊、空中機隊，提供廣大台商搭乘，將會更快速與安全到達跨境電商的市場彼岸，而這郵輪、飛機就是專業運營服務商。
在發表會中，計畫主持人朱博士根據研究個案指出，日本的Transcosmos商社已走向數位轉型，以全球資源服務日商品牌進入區域市場；同樣日本的Inagora單以1個美妝APP帶2千個日本品牌進入中國市場，年營收110億日幣；另外，中國執御電商也同樣以1個APP就串連中國5千個服飾供應商輸銷中東市場，強占同類別第二名，年營收50億人民幣；而韓國Cafe24更由網址登記與官網搭建服務轉型搭接全球重要電商平台與市場，就讓6萬家韓商的商品快速在全球流竄。台灣不缺好產品，但台灣缺的是帶大家集體出海的大型戰艦，而且台灣現在已落後，必須急起直追。
根據朱博士的研究發現，跨境電商並不會使貿易商消失，而將會是以另種專業服務商的形式存在，以服務在跨境電商發展中「產業專精化」及「運營規模化」的市場需求，對比現在台灣廠商仍停留在單打獨鬥的模式，並無法發揮產業綜效。朱博士也呼籲台灣欠缺投資標的的中、大型企業，可以運用個案中4個不同跨境運營模式，重新整合外貿操作能量，以電子商務模式賦能，並可以進一步開放服務更廣大的中、小企業；當然，身為環境資源整合者的中央及各級政府，也可以投入資源或給予產業條件，協助加速台灣大型跨境電商運營服務商的誕生，以國家隊形式與亞洲主要出口國家一較高下。
台北市進出口公會表示，3國4個個案已編成《台灣貿易新戰略，航向跨境電商專業服務商之路》數位專刊，開放各產業界參考。雖然，4個個案模式各自不同，但這些身處亞洲但屬國際級的專業服務商，都善用原有的貿易服務及電子商務優勢，整合擴大成具規模經濟的航空母艦級戰艦，廣泛地協助該國的企業出海、發展跨境電商，對國家產業發揮極大的綜效，台灣正需要屬於我們自已的產業化的數位航空母艦。
台北市進出口公會表示，面對美中貿易大戰的延燒、英國脫歐帶來的不確定性，以及日韓的貿易摩擦問題，也同時為台商的全球佈局帶來巨大的挑戰。台灣在這個變化快速，同時又貿易失序的時代，唯有運用跨境電商模式才能快速開拓更多元的市場，並分散貿易風險，更不會被數位新時代所淘汰。
「航向跨境電商專業服務商之路成果發表會」公開揭示跨境電商專業服務商的經營模式，可做為驅動台灣新世代貿易業發展的新思路、新捷徑、新方向。